Snapchat prepara unas gafas que permitirá grabar vídeo

Snapchat lleva años trabajando en secreto en unas gafas que graban vídeo. Gracias a un vídeo que ha conseguido el portal Business Insider, se pudo ver por primera vez cómo podría lucir el nuevo invento. Poco después, la empresa haría oficial su lanzamiento.

Bajo el nombre de “Spectacles“, las gafas tendrían una pequeña cámara en la montura como ya mostró el citado medio según el prototipo que Even Spiegel había lucido en público hace un año.

Las gafas “Spectacles” cuentan en la esquina superior con una lente rodeada por un anillo que se ilumina cuando estamos grabando. En el resto del vídeo informativo se ve cómo están unos niños jugando en un cumpleaños y los abuelos viéndolo en un teléfono móvil. De momento, no se sabe mucho más sobre cómo funcionan estas gafas y sus características.

El vídeo termina con un título en pantalla que pone “Spectacles” por “Snap Inc”. La empresa ha conseguido el vídeo y lo ha publicado, así ha sido como Snapchat reveló al Wall Street Journal que la compañía está cambiando su nombre para ser Snap Inc. En cuanto a las gafas, que sí mantienen el nombre, podrán salir a la venta en breve por algo menos de 120 euros.

Después de todo el revuelo generado, Snapchat hizo oficial el lanzamiento de sus gafas que llegan con un diseño llamativo y en diversos colores. La cámara, de la que todavía no conocemos los detalles técnicos, puede grabar vídeos de hasta 10 segundos para compartirlos después en nuestro Snapchat gracias a la conexión Bluetooth con nuestro teléfono.

La empresa llamada ahora Snap Inc. que acaba de estrenar cuenta de Twitter, lanza así su primer producto físico cambiando la filosofía de una empresa que era desarrolladora de aplicaciones para móviles hasta el momento buscando también crear hardware.

En cuanto a las Spectacles, se espera que lleguen en el mes de octubre pero a modo de prueba. Es decir, lanzarán varias unidades para ver cómo responde el público y qué nivel de aceptación tienen con el objetivo de sacar un producto mejorado el próximo año.

El futuro del automóvil según presagia la compañía BMW

Todas las grandes marcas disponen de una plataforma de servicios online integrada en sus automóviles, con funciones que hace apenas unos años considerábamos ciencia-ficción. Ayuda en la conducción, navegación, asistencia remota, geolocalización, recepción de mensajes, acceso a las redes sociales… Una experiencia que va mucho más allá de transportarnos de un sitio a otro.

Uno de los conceptos de coche conectado más avanzados es el ConnectedDrive de BMW, una colección de servicios y aplicaciones opcionales que se pueden utilizar desde la pantalla táctil del interior del vehículo o a través del smartphone de los usuarios. En este vídeo puedes ver un resumen de sus características:

Son ideas nuevas que los conductores tienen que asimilar, por eso la marca alemana ha implementado la figura del BMW Genius, un experto en tecnología cuya principal tarea es explicar al cliente las nuevas funciones de los vehículos modernos de BMW, y resolver cualquier duda.

Es importante entender la figura del Genius, porque no se trata de un vendedor, ni de un asesor comercial. Los BMW Genius no hablan de dinero, pues su objetivo es ayudar al cliente a entender las nuevas tecnologías del mundo del motor, y explicarle aquello que no entienda, para que pueda elegir el vehículo que más le interese con todos los datos en su poder.

BMW ConnectedDrive permite tanto el conductor como los pasajeros realizar búsquedas en Internet, recibir llamadas, emails y mensajes (y redactarlos de viva voz) acceder a redes sociales como Facebook y Twitter, y usar apps y servicios de entretenimiento como Deezer, TuneIn, Amazon Music, y muchos otros. El sistema incluso lee las noticias en voz alta.

Por supuesto, también permite trazar la ruta a través de Google Maps o su propio sistema de navegación, en donde además podrás recibir información de gasolineras, monumentos, hoteles y otros lugares de interés.

Otra de las características de BMW ConnectedDrive es su servicio remoto de asistencia. ¿Por qué depender de un asistente virtual que a veces no entiende lo que dices, cuando puedes tener un asistente personal de carne y hueso, 24 horas al día, 7 días a la semana? Sólo tienes que tocar un botón y una persona responderá a tus dudas y buscará la información que solicites: dónde estás, cómo llegar a la gasolinera, lugares de interés, etc.

El scooter eléctrico que se podrá alquilar, reservar y pagar con el móvil

Si Tesla se la pasa anunciando que cambiará el mundo de los coches con sus vehículos eléctricos, la taiwanesa Gogoro pretende hacer lo mismo pero con sus scooters eléctricos. Recientemente en Berlín la empresa ha firmado un acuerdo con Coup (subsidiaria de Bosch) para lanzar 200 smartscooters para ser alquilados por horas o días.

Gogoro, que fue creada por Horace Luke (ex jefe de desarrollo de HTC) pretende unificar tres tendencias: la economía colaborativa por medio de la promoción del alquiler, el crecimiento del parque de vehículos eléctricos y la vinculación con el móvil.

Los analistas predicen que la economía colaborativa logrará que el sentido de propiedad sea cada vez menos interesante para los consumidores, a favor de la idea de compartir y alquilar. Dicho de otra forma: para qué comprar un vehículo que se usará poco, y que pierde su valor económico al poco tiempo, cuando se puede alquilar o compartir con otros usuarios.

Por ello, a diferencia de Taiwán donde los scooters se compran por 4.000 dólares (3.600 euros), en Berlín se alquilarán a 3 euros por media hora, o 20 euros por un día completo. Es un sistema similar al de Car2Go o Zipcar, aunque también recuerda al exitoso Bicing (que también cuenta con bicicletas eléctricas) en la ciudad española de Barcelona.

Las baterías tienen una autonomía de cien kilómetros, pero mientras que en el país asiático hay que recargar las baterías en las estaciones de Gogoro –previo pago de una cuota anual-, en Berlín no hará falta repostar: el personal de la empresa irá cambiando las baterías por los puntos donde se hayan dejado los scooters.

Además, para prevenir accidentes, en la capital alemana estos vehículos estarán configurados para que no superen los 43 kilómetros por hora, mientras que en Taiwán pueden alcanzar los 95 kilómetros por hora sin problemas.

Un punto destacado es la vinculación de los Smartscooters con el móvil. Con la aplicación de Coup se puede buscar, reservar y pagar con un par de clicks. Además, desde el móvil se puede visualizar el nivel de la batería, la ruta al destino o a la estación más cercana, la velocidad promedio, e inclusive customizar los colores del tablero y modificar la secuencia de las luces traseras cuando se arranca el scooter.

Berlín será la primera ciudad en Europa donde llegará, y lo más probable es que luego le siga Amsterdam, dijo Luke. Claro que se contempla una expansión en el mediano plazo por otras metrópolis europeas, pero todavía no se han deslizado a qué ciudades llegará.

Autobús olímpico de Toyota que funciona con hidrógeno

Los Juegos Olímpicos de Tokio ya está en camino y las empresas locales se esmeran para demostrar al mundo toda la tecnología que estas islas asiáticas pueden desarrollar. Lo hemos visto con las retransmisiones 8K, en las que están involucradas nombres como Sony, NHK o Panasonic, y ahora vamos a hablar de Toyota.

Obviamente Toyota donde tiene cosas que ofrecer es en movilidad, y teniendo en cuenta que estamos en acontecimiento donde hay que transportar a mucha gente por la ciudad, mejor si lo hacen con un autobús. La principal particularidad de este vehículo es que funciona con hidrógeno.

Vale, alrededor del planeta hay muchos ejemplos de autobuses que tiran del hidrógeno para circular, pero la opción de Toyota tiene un as en la manga, un añadido interesante en caso de emergencia: puede funcionar como un generador de energía de alta potencia, allí donde se encuentre.

Aunque la conocemos más por sus aventuras híbridas, Toyota sigue pensando que en el hidrógeno hay mucho futuro, así lo lleva demostrando unos años con su prototipo funcional Mirai.

Con respecto a este coche, las “pilas” del bus utilizan una versión de la tecnología empleada en él, pero con capacidad para 600 litros, que daría una potencia equivalente a 235kWh cuando funciona como generador de emergencia. Tres veces la capacidad de un Tesla Model S normal.

Fuente: xataka.com

Elon Musk crea nueva empresa para conectar nuestro cerebro con una computadora

El empresario más hiperactivo de Silicon Valley tiene proyecto nuevo. Al tiempo que dirige Tesla y SpaceX, Elon Musk ha tenido tiempo de fundar una nueva compañía llamada Neuralink. Según un reportaje del Wall Street Journal, Musk se ha propuesto conectar nuestro cerebro a un ordenador.

Como muchos otros, a Elon Musk le preocupa que la inteligencia artificial deje atrás al ser humano en términos de competencia intelectual. En su amplio historial de predicciones alarmistas, el ingeniero ha señalado que la IA será peligrosa en cinco años, que la renta básica universal será necesaria cuando los robots nos quiten el trabajo y que los humanos vamos a tener que fusionarnos con las máquinas para no acabar siendo irrelevantes.

Musk cree que la solución es añadir una capa de inteligencia artificial a nuestra propia inteligencia. Y ya se ha puesto a ello. Según fuentes cercanas al empresario que cita el Wall Street Journal, Musk ha tomado un papel activo en la creación de una startup con sede en California llamada Neuralink, y podría desempeñar un papel de liderazgo.

La idea es la siguiente: hoy en día, cuando quieres escribir un texto en una computadora o en un smartphone, mueves los dedos sobre el teclado o una pantalla táctil. ¿Y si bastara con pensar lo que quieres escribir? Suena muy futurista, pero parte de esa tecnología ya existe y Musk se ha propuesto desarrollar la parte que falta, implantando pequeños electrodos cerebrales que pueden cargar y descargar pensamientos.

Elon Musk ya habló de esa idea durante una ponencia el año pasado. Aclaró que, en realidad, ya somos en parte artificiales. Llevamos en el bolsillo una conexión externa a una red que nos permite comunicarnos o contestar cualquier pregunta. Lo que el millonario pretende es que esa interfaz entre el hombre y la máquina sea más eficiente. Y de hecho, sea transparente.

Su objetivo final es desarrollar un dispositivo en forma de red que pueda implantarse en el cerebro y mejore la capacidad del ser humano gracias al apoyo de una IA. En otras palabras, llevar un asistente personal en la cabeza. Los primeros productos de Neuralink, en cambio, podrían ser implantes más simples para tratar trastornos como epilepsia o depresión.

Fuente: gizmodo.com

Aeropuerto acoge modernas cámaras que detectan personal sospechoso

El Aeropuerto Internacional de Green Bay-Austin Straubel (GRB), en el estado de Wisconsin, Estados Unidos, adoptó una tecnología que detecta automáticamente personas que van por el sentido contrario en corredores de salida o hacia áreas restringidas.

Cuando eso pasa, sin importar la hora ni el día de la semana, se envía una alerta visual y auditiva a los agentes de la Administración de Seguridad de Transporte (TSA) y al Centro de Comunicaciones de Seguridad Pública del aeropuerto. En el centro de comando, una imagen en vivo del evento aparece de inmediato, permitiendo una evaluación anticipada de riesgos.

Para lograr esa gestión avanzada a través de analíticas de video, el GRB adoptó la plataforma de análisis de vídeo savVi, de AgentVi, que trabaja en conjunto con cámaras de vídeo en red de alta definición de Axis Communications y con el sistema de gestión de vídeo de Milestone. Para es​to, el aeropuerto cuenta con una selección de 140 cámaras fijas, PTZ y térmicas de Axis.

“La mayoría de nuestras cámaras Axis son fijas y están ubicadas en áreas particulares de interés”, dijo Tom Miller, director del aeropuerto. “Las cámaras PTZ de Axis se utilizan para desplazarse por zonas amplias y acercarse a lugares específicos como el campo de aviación, las puertas de acceso a vehículos entre otros”.

El aeropuerto también utiliza cámaras de red térmicas Axis sobre las pistas de aterrizaje y despegue para supervisar el movimiento de los aviones, vehículos de servicio y personal. ​El software de AgentVi analiza las imágenes de las cámaras térmicas de Axis para distinguir entre gente, vehículos y objetos estáticos.

Finalmente, la videovigilancia ha desempeñado otras funciones críticas en el aeropuerto como investigación de incidentes tales como resbalones y caídas, permitiéndoles a las autoridades determinar el culpable y la responsabilidad del aeropuerto; así como​ la detección de fraudes en el lugar de pago del parqueadero.

El aeropuerto de Green Bay-Austin Straubel atiende más de 350.000 embarques anualmente. Las dos pistas de aterrizaje proporcionan 30 salidas diarias y conexiones a todo el mundo.

Samsung quiere introducir el uso de una pantalla 4K LED gigante en los cines

Además de triunfar en el mercado doméstico con televisores de grandes pulgadas, con resolución 4K y tecnología QLED, Samsung está dispuesta a revolucionar también los cines. ¿Significa esto que va a lanzar un proyector profesional? Todo lo contrario, su apuesta es la Cinema Screen, una pantalla de 10 metros que ha presentado en la Cinemacon 2017 y que presume de ser la primera pantalla para cines con tecnología HDR LED.

Es una pantalla que obviamente no está destinada al usuario final. Teniendo en cuenta que el televisor Q9 de 88 pulgadas cuesta unos 30.000 dólares, podrás hacerte una idea de cuánto costará este impresionante monstruo de 10 metros. Será el precio de la nueva generación de cines, o eso al menos es lo que intenta proponer la compañía, que busca ofrecer al consumidor en los cines la misma experiencia que obtiene actualmente en casa.

Según los datos oficiales, la Cinema Screen ofrece diez veces más brillo que las proyecciones actuales, así que no dudamos que una tarde de cine con estas pantallas será todo un espectáculo.